볼보 XC90 D5 볼께요

볼보 XC90 D5의 소 sound진동 저감 모드의 방 sound시공 사례입니다.

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차주는 볼보 XC90 D5차량의 전반적인 차량 성능은 만족할 수 있었지만, 가속시에 디젤 엔진 소리그와 고속 주행시에 노면 소리이 많이 불편해 쇼쯔움니다.특히 오르막을 오를 때, 당사자 분 시내의 차량 정체시의 디젤 엔진 소리와 글로 부민 소리가 불편하고 지방 도로 사정의 단점을 주행할 때에는 노면 소리가 부각 되는 상황이었습니다. 다양한 차량의 시공 경험이 있지만 볼보 XC90, XC60, V90디젤 엔진 소리 진동을 개선하는 것은 매우 어렵지 않는 방법에 속합니다.​

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알루미늄 바디는 무게를 줄여 경량화에 도움이 되며 경쾌한 주행에는 도움이 됩니다.그러나 그로 인해 차체 강성 확보가 부족하고, 지면에 다양한 소리와 진동이 증가하여 승차감을 손상시킵니다.​

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순정품으로 부착되어 있던 데드군이 접착 상태가 좋지 않아 탈거 후 시공했습니다

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볼보 XC90은 후에은도 면적이 넓고 상당한 수준의 보강이 필요 슴니다.노이즈센터는 하나)현대자동차 남양연구소의 연구개발 협력회사다.2)천편 1류루죠크에 모든 차량의 시공을 동 1 받지 않고 운전자의 불편한 부분을 가장 잘 해결 가능한 운전자의 관점의 커스터마이징 NVH설계(REVERSE ENGINEERING)및 시공을 한다.3)기계 공학을 전공한 자동차 회사 엔지니어 출신이 과학적 시공을 한다.4)정밀한 NVH측정 장비를 사용하고 시공 넘나드는 소리 진동 데이터를 비교할 수 있어 문제 시 보험 처리가 가능하다.(단, 전체의 방 sound시공인 부분의 방 sound및 기본 측정 차량은 측정이 생략될 수 있슴니다.)5)안전성, 내구성과 소리 진동 성능 사양을 만족하는 소재를 사용한다.6)국내외의 정비 서비스 센터와의 유기적 연계, 3억원의 배상 책임 보험 가입에 의해서 시공 후 각종 as및 워런티에 대한 불이익에 대한 걱정을 하지 않아도 됩니다.